Επίσης, κατά τη μόνωση ταράτσας με επαλειφόμενα πολυουρεθανικής βάσης, χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή σε περιπτώσεις μεγάλων επιφανειών ή σημείων αυξημένης καταπόνησης (γωνίες, στηθαία κτλ.
Το πρώτο είναι αυτός που τροφοδοτεί με υλικό τα μηχανήματα και ελέγχει την ροή και την κατανάλωση των υλικών καθώς και τους δείκτες των μηχανημάτων.
Η πολυουρία εφαρμόζεται σε μια στρώση στο απαραίτητο πάχος και είναι ενιαία επιφάνεια χωρίς ραφές και αρμούς που είναι τα βασικά σημεία που αστοχούν τα συμβατικά υλικά.
Σε μέρες που δεν βρέχει το ταβάνι εμφανίζει υγρασία, τότε θέλει θερμομόνωση.
Βέβαια όσο πιο μεγάλο είναι το μηχάνημα που επιλέγεται τόσο πιο ακριβό γίνεται ολόκληρο το σύστημα. Πχ απαιτείται μεγαλύτερη ηλεκτρογεννητρια και κομπρεσέρ, μεγαλύτερα λάστιχα και φυσικά μεγαλύτερο όχημα κλπ.
Εξαιρετικά μεγάλη αντοχή σε τριβή σε σημείο να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τελική επιφάνεια σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων
Επίσης περιλαμβάνονται τα βασικά αστάρια για τους περισσότερους τύπους στεγανοποίησης όπως είναι το ασφαλτικό βερνίκι και το ασφαλτικό γαλάκτωμα click here (πίσσα νερού).
Αυτό δεν σημαίνει ότι η πολυουρία λειτουργεί και ως θερμομονωτικό υλικό, όπως λανθασμένα αναφέρεται σε κάποιες περιπτώσεις.
Οι μέθοδοι στεγανοποίησης δεν προσφέρουν και θερμομόνωση όπως συμβαίνει τα θερμομονωτικά συστήματα που έχουν και τα δύο χαρακτηριστικά.
Όλοι μεταξύ τους επικοινωνούν με σύστημα ασύρματης ενδοεπικοινωνίας. Εξαιρετικά χρήσιμη είναι αυτή μεταξύ του ανθρώπου που ψεκάζει με εκείνον στα μηχανήματα.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι μόνωσης ταράτσας, οι οποίοι εξαρτώνται από το είδος της κατασκευής και τις ανάγκες του κτιρίου. Οι πιο διαδεδομένοι τρόποι είναι:
Για να μπορέσετε να καταλάβετε αν χρειάζεστε θερμομόνωση ή υγρομόνωση είναι αρκετά απλό.
Η τεχνική γήρανση των υλικών είναι ένας μεγάλος παράγοντας για την καλή διατήρηση της μόνωσης ταράτσας.
Χάρη στην ευελιξία και την ανθεκτικότητά της, χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η κατασκευή σκαφών και η παραγωγή αθλητικού εξοπλισμού.